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在現代殲擊機上，氧氣調節器安裝在彈射座椅上。飛行員應急離機時，斷接器將機上氧源斷開，同時打開跳傘供氧器氧源繼續向飛行員供氧。旅客機通常備有應急供氧系統。正常飛。供氧泵亦會自動加壓增加氧氣供應。因為此時飛行員的肺部受壓，呼吸會比較困難。這種自動系統可保障飛行員不會缺氧昏迷。 由於座倉是根據飛行高度自動調整壓力。因此戰機飛。特設，是特種設備的簡稱。是飛機儀表系統、供氧系統、照明和標志系統、供電系統的總稱。直升機的這些設備與戰斗機的這些設備略有區別(如設備增減、功能增減)，但總體上。它要在隱身與高機動上做出中和。矢量噴管是為了使其兼顧隱身與高機動所使用的新設計。但從它與歐洲臺風戰斗機的交手來看，我們不管所謂猛禽戰斗機供氧系統是否真的有。 2012年12月2日，第四架原型機首飛。 至2013年，T-50共進行了100次試飛，其后的9個月再進行多20次。 2013年8月俄羅斯已經為T-50戰斗機研制出機載供氧系統，并打算將其運